ПРИМЕЧАНИЕ:
Если муфта или тормоз демонстрирует признаки пробуксовки, либо неверен интервал переключения, проверьте давление в магистрали.
• Сильный рывок при переключении на повышенную передачу может возникать вследствие слишком высокого давления в магистрали.
• Пробуксовка или невозможность управлять автомобилем может, во многих случаях, быть вызвана недостаточным давлением масла, необходимого для работы муфты, тормоза или управляющих клапанов.
1. Поднимите автомобиль на подъемнике.
2. Снимите нижний кожух. 
3. Снимите проверочную пробку и установите специальный инструмент.
| ST 498897200 | АДАПТЕР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА |
4. Установите специальные инструменты ST1 и ST2.
| ST1 498897200 | АДАПТЕР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА |
| ST2 498575400 | МАНОМЕТР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В СБОРЕ |
5. Опустите автомобиль и извлеките специальный инструмент ST2, который был установлен в автомобиль в шаге 4).
6. Подключите Subaru Select Monitor к разъему передачи данных и считайте текущие данные.
7. Выполните проверку давления в магистрали аналогично процедуре, приведенной для теста стопового режима.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Не выполняйте проверку давления в магистрали дольше 5 секунд за раз. Невыполнение настоящих указаний приведет к тому, что качество моторного масла и ATF ухудшится и муфта с тормозом могут быть повреждены.
• После выполнения проверки давления в магистрали, убедитесь в том, что двигатель охлаждался не менее одной минуты, в то время как рычаг селектора был установлен в диапазон “P” или “N”, а частота вращения коленчатого вала двигателя в режиме холостого хода была ниже 1200 об/мин.
|
Диапазон рычага селектора |
Угол нажатия педали акселератора |
Состояние температуры ATF |
Величина параметра “P/L Solenoid Pressure” (Давление электромагнитного клапана давления в магистрали), отображаемая на экране Subaru Select Monitor кПа |
Номинальное давление в магистрали кПа (кгс/см2, фунт/кв. дюйм) |
|
2-я передача в режиме ручного управления |
Полностью отпущена |
45 — 55°C (113 — 131°F) |
350 — 500 |
Целевое давление (по Subaru Select Monitor) −10 — +190 (Целевое давление –0,10 — +1,94, Целевое давление –1,45 — +27,5) |
|
Полностью выжата |
2000 или более |
1320 — 1520 (13,46 — 15,50, 191,4 — 220,4) | ||
|
R |
Полностью выжата |
1600 или более |
1660 — 1860 (16,93 — 18,97, 240,7 — 269,7) |
8. Снимите специальный инструмент и установите проверочную пробку.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Используйте новые уплотнительные кольца.
Момент затяжки:
13 Нм (1,3 кгс-м, 9,6 фунт-сила-фут)
9. Установите нижний кожух.
10. Опустите автомобиль.